คงปฏิเสธไม่ได้ว่าระบบการขนส่งทางรางเป็นช่องทางขนส่งสินค้าที่ทั้งประหยัดต้นทุน และร่นระยะเวลาการขนส่งให้สั้นลงเมื่อเทียบกับทางเรือที่มีค่าใช้จ่ายใกล้เคียงกัน อีกทั้งยังมีความปลอดภัยค่อนข้างสูง จึงเริ่มมีการขยายเครือข่ายโลจิสติกส์ระบบรางไปสู่ภูมิภาคต่างๆ รวมถึงภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็อยู่ระหว่างการพัฒนาคุณภาพการขนส่งระบบรางให้ทันสมัยยิ่งขึ้น และขยายขอบเขตไปยังพื้นที่อื่นๆ เพื่อเชื่อมการขนส่งระหว่างประเทศให้ราบรื่นอย่างไร้รอยต่อ

เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม 2566 ที่ผ่านมา กัมพูชาและไทยได้เปิดให้บริการขนส่งทางรางรถไฟอย่างเป็นทางการ นับว่าเป็นการกลับมาของเส้นทางรถไฟระหว่างประเทศไทย-กัมพูชา หลังจากยุติการเดินรถไปเป็นเวลา 49 ปี นับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2517 เส้นทางเดินรถได้แก่ มาบตาพุด – คลองลึก – ปอยเปต – พนมเปญ โดยครั้งนี้ได้ทำการปรับปรุงสถานีด่านพรมแดนบ้านคลองลึกของไทย และสถานีปอยเปตของกัมพูชาให้กลับมาใช้งานได้อีกครั้ง ซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่างบริษัท Royal Railway Public Limited ของกัมพูชา และบริษัท Global Multimodal Logistics Co., Ltd. หรือ GML จากไทย นับว่าเป็นยุทธศาสตร์สำคัญในการเชื่อมเครือข่ายโลจิสติกส์ระบบรางของไทยกับประเทศเพื่อนบ้านสู่อาเซียน และภูมิภาคอื่นๆ อย่างไร้รอยต่อ ซึ่งความคาดหวังในการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟครั้งนี้จะช่วยลดความเสียหายของถนน ลดต้นทุนการขนส่ง และผู้ประกอบการมีกำไรมากขึ้นจากการลดต้นทุนขนส่งสินค้าในการนำเข้าและส่งออกระหว่างทั้งสองประเทศ และยังเป็นช่องทางการส่งออกสินค้าของกัมพูชาผ่านไทยและลาวไปยังจีนอีกด้วย

สำหรับการเดินรถเที่ยวปฐมฤกษ์ เป็นจุดเริ่มต้นในการเชื่อมต่อทางรางระหว่างประเทศไทยและกัมพูชา โดยออกจากสถานีด่านพรมแดนบ้านคลองลึก จ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว เป็นการบรรทุกสินค้าประเภทเม็ดพลาสติกและน้ำมันหล่อลื่นของกลุ่มบริษัทปตท. ซึ่ง GML ซึ่งเป็นบริษัทในกลุ่ม ปตท. ดำเนินธุรกิจโลจิสติกส์แพลตฟอร์มครบวงจร ได้ผนึกกำลังความร่วมมือกับภาครัฐและเอกชนทั้งของไทยและกัมพูชาในการผลักดันและเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าด้วยระบบรางในภูมิภาคอาเซียนให้เป็นอีกทางเลือกที่มีคุณภาพให้กับผู้ประกอบการค้าระหว่างไทยและกัมพูชา พร้อมทั้งเป็นการยกระดับมาตรฐานการค้าไทยเชื่อมสู่สากล เป็นการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันทางการค้าของไทย อีกทั้งยังสามารถต่อยอดสู่การขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศได้อีกด้วย

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับจากเส้นทางรถไฟสายนี้ได้แก่
 

1. ลดต้นทุนในการขนส่ง
   
   
2. ประหยัดเวลา
   
   
3. เพิ่มทางเลือกในการขนส่ง
   
   
4. ลดปัญหาและเพิ่มความยั่งยืนทางด้านสิ่งแวดล้อม
   
   
5. กระตุ้นการค้าระหว่างไทย-กัมพูชาระหว่างกันให้มากขึ้น เป้าหมายปี 2568 มีมูลค่า 1.5 หมื่นล้านดอลลาร์ฯ
   
   
6. ผลักดันการขนส่งทางรางให้เชื่อมต่อกันในระดับภูมิภาค

การกลับมาของเส้นทางเดินรถไฟระหว่างประเทศไทย-กัมพูชานี้นับว่าเป็นโอกาสครั้งสำคัญในการพัฒนาการขนส่งระบบรางในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เติบโตและแข็งแกร่ง โครงการต่อไปอาจจะเป็นเส้นทางรถไฟระหว่างประเทศกัมพูชา-เวียดนาม เพื่อเชื่อมต่อไปยังคุนหมิง เส้นทางนี้จะกลายเป็นการขนส่งระบบรางสายหลักของภูมิภาคที่ทอดยาวตั้งแต่สิงคโปร์ไปยังคุนหมิงได้อย่างไร้รอยต่อ นับเป็นอีกหนึ่งยุทธศาสตร์สำคัญในการเชื่อมเครือข่ายโลจิสติกส์ระบบรางและมีบทบาทสำคัญต่อระบบการขนส่งของอาเซียนและนักลงทุนไทย

สำหรับลูกค้าที่สนใจประกอบธุรกิจใน CLMV หรือประเทศเขตอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง (Great Mekong Subregion: GMS) ได้แก่ กัมพูชา ลาว เมียนมาร์ และเวียดนาม ธนาคารไทยพาณิชย์มีสาขาต่างประเทศที่พร้อมจะดูแลและให้บริการ สนใจติดต่อ https://devscb.dev.softdebut.com/en/corporate-banking/international-network.html

ขอบคุณข้อมูลดีๆ จาก: ธนาคารกัมพูชาพาณิชย์ (Cambodia Commercial Bank – CCB)  
 

ข้อมูลอ้างอิง

1. ไทยโพสต์. เปิดตัวรถไฟขนส่งสินค้า 'มาบตาพุด-กัมพูชา' ต่อยอดความร่วมมือ 2 ประเทศ! (thaipost.net) ค้นหาเมื่อ 22/1/2567

2. Globthailand.com. เปิดแล้ว! รถไฟขนส่งไทย - กัมพูชารอบแรก - (globthailand.com) ค้นหาเมื่อ 22/11/2567

3. DITP. “การเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างกัมพูชาและไทย” ต่อยอดความร่วมมือ 2 ประเทศ - กรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ (ditp.go.th) ค้นหาเมื่อ 22/11/2567

4. PTT. บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน): ข่าวความเคลื่อนไหว : GML เปิดตัวรถไฟขนส่งสินค้าขบวนปฐมฤกษ์ ไทย - กัมพูชา ต่อยอดการขนส่งสินค้าทางราง ยกระดับมาตรฐานการค้าไทยเชื่อมสู่สากล (pttplc.com) ค้นหาเมื่อ 24/1/2567

5. NBT2HD. รัฐบาลต่อยอดความร่วมมือไทย – กัมพูชา เปิดตัวรถไฟขนส่งสินค้าขบวนปฐมฤกษ์มาบตาพุด-พนมเปญ เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าและเครือข่ายโลจิสติกส์ เชื่อมโยงกลุ่มภูมิภาค (prd.go.th) ค้นหาเมื่อ 24/1/2567

6. วันวิสาข์ เนียมปาน. The Cloud. ไทยจับมือกัมพูชาเชื่อมทางรถไฟ เตรียมนั่งรถไฟจากกรุงเทพฯ ไปถึงพนมเปญ - The Cloud (readthecloud.co) ค้นหาเมื่อ 16/2/2567